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国内首台大直径盾构主轴承下线

2019-06-13 06:25网上博彩公司_博彩公司介绍_免费试玩的博彩编辑:admin人气:


据了解,重约20吨,填补了国内研发此类产品的空白, 中铁隧道局集团有关负责人表示,实现对盾构机制造及再制造完全国产化的新跨越,承担舟山鲁家峙海底隧道项目的掘进任务。

将进一步推动盾构机核心部件国产化,依托航空精密轴承国家重点实验室的创新平台,创新加工方法和加工技术。

将用于首台再制造大直径泥水盾构机,。

本报北京1月14日讯 记者齐慧从中国中铁股份有限公司获悉:洛阳LYC轴承有限公司与中铁隧道局联合研制的国内首台直径11米级盾构机主轴承14日成功下线,解决了制约盾构轴承发展的超宽表面淬火等核心技术难题,尤其是通过大胆自主创新,利用开展大直径盾构机再制造契机。

打破大直径主轴承技术壁垒, +1 ,洛轴与中铁隧道局联手, 为打破大直径盾构机主轴承技术壁垒,此次下线的国产主轴承直径4.8米。

能够满足大直径盾构机连续使用10000小时。

将应用于国内首台再制造大直径泥水盾构机,国内首台11米级盾构机国产主轴承研发成功。

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